中级经济师考试运输专业预习讲义：航线配船

　　(一)航线配船的种类

　　1.新辟航线配船

　　2.重组航线配船

　　(二)航线配船的基本原则

　　航线配船不仅应充分考虑船舶的技术和营运上的性能是否可行，而且还要考虑经济上是否合理。

　　1.船舶技术、营运性能

　　船舶技术、营运性能是指与船舶运行直接有关的适航性能和与船舶载运直接有关的载货性能。

　　(1)船舶适航性能。

　　(2)船舶载货性能。

　　2.船舶经济性能

　　在船舶技术、营运性能适应航线条件的情况下，同一航线上的不同船舶可以自由配置，但由于各种船舶载重吨、航速、主机耗油定额等有所不同，因而产生的经济效益不同。因此航线配船应该通过比较分析，在航线上配置最合理的船舶。

　　3.航线配船应遵循的基本原则

　　根据船舶技术、营运特征和经济性能的分析，航线配船应遵循的原则有：

　　(1)特种专用船舶，如油船、散货船、冷藏船、集装箱船、散装化学品船和液化气体船等，应配置在专门的航线上。

　　(2)普通杂货船，吨位大、航速高的应配置在航程较长、装卸效率较高的航线上;吨位较小，航速较低的应配置在较短的航线上。

　　(3)班轮航线通常挂港多，对船舶到发时间和运行速度的要求较高，货种复杂且多为半制成品及制成品、商业信誉比较显著，所以应配置技术性能较好的船舶。

　　(4)近洋航线以及港口装卸效率较低，等泊时间较长的航线，应配置维持成本较低的船舶。

　　经典例题：近洋航线以及港口装卸效率较低，等泊时间较长的航线，应配置（　　）。

　　A.特种专用船舶

　　B.普通杂货船

　　C.技术性能较好的船舶

　　D.维持成本较低的船舶

　　【答案】D

　　【答案解析】考查对航线配船遵循基本原则的掌握情况。近洋航线以及港口装卸效率较低，等泊时间较长的航线，应配置维持成本较低的船舶。